一架注册号为N628TS的湾流G650ER私人飞机，悄然降落在北京机场。在机场另一边的隐秘角落里，有记者拍下了全程，然后以目击者身份发出消息：马斯克的私人飞机在北京降落了。

立马，这事上了微博热搜，阅读量达1.3亿次。

(资料图)

这是发生在昨日下午3点左右的事情。

然后人们都知道了，马斯克这个大洋彼岸的“老马”，阔别三年，再次来华了。

马斯克的流量，堪比头部网红。

他这次来这事，差点就成了娱乐新闻——上一个被“网红化”的大佬是苹果CEO库克，他来中国的那几天，衣食住行被随时被粉丝跟踪曝光，就连送给朋友的伴手礼都没有放过。

不过，截止5月31日中午，马斯克在国内还没有被“粉丝”遇见。他的行程看起来被严格保密，这与他3年前来华不太一样，那时他在上海跳舞、在北京吃煎饼果子，还留下了一张在上海吃小笼包的相片。

那时特斯拉刚刚开启了上海超级工厂，在新能源造车领域，一时间所向披靡风光无两，不像现在，站在中国这个全球第二大市场的特斯拉，必须扩大产能，才能迎击中国这些咄咄逼人的新能源车对手们。

作为要登上火星的马斯克，这次来华，显然也是要搞搞大动作的。

第一天

30日上午，北京华贸中心特斯拉体验店，马斯克的一位司机，一早就开走了一辆model S，这辆车虽然在特斯拉总部有定位，但工作人员被告知：该车相关行程要严格保密。

上午9点，IP定位于北京的马斯克微博发了一条消息：中国的航天计划远比大多数人意识到的更为超前。

当天下午3点，马斯克的私人飞机降落北京首都国际机场。

他先是去了机场附近的蟹岛度假区开会——蟹岛也是特斯拉亚洲单体面积最大交付中心所在地。

此后，马斯克与相关领导会面，并“传出了”一张合影，这是马斯克到北京后的第一张正式照片。

而当天傍晚，另一张马斯克与宁德时代董事长曾毓群会面的照片也在网上“流出”，照片上，双方并肩前行，表情轻松愉悦。地点也被曝光——东三环的缦合北京华府会大堂。与马斯克同行的，还有特斯拉全球副总裁朱晓彤。

晚餐，自然就定在了这里。

晚宴的规格极高，连菜单都专门为马斯克定制，含“马”量极高——不仅封面上两匹马占据了大部分位置，菜单内页还用中英双语介绍了“马”的含义，以及祝愿特斯拉在通往电动化的发展道路上以梦为马、横行万里。

“宁王”曾毓群第一时间的接风，当然是有原因的。

今年4月9日，特斯拉储能超级工厂项目签约仪式在上海举行，这座工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池（Megapack）。该项目也是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。

而此次马斯克与电池大佬的会面，商谈内容可能会包括上海储能超级工厂的储能电芯供应、未来在北美合作建电池厂以及动力电池供应的事宜。

当然，也包括上海特斯拉超级工厂，产能从目前的125万台提升至175万台的计划——马斯克是有这种底气的，虽然三年没有来华，但这位商界明星的流量一直在线。

老朋友

其实对普通人来说，马斯克来华第一天过于平淡——没有逛街，没有粉丝合影、甚至没什么花边新闻。

这与他以往的派头大相径庭。

在以往，马斯克的中国行必然吸一波流量。比如他2014年第一次来华，就来了一场汉服秀；2018年那次，他在北京街头吃了煎饼果子；2019年又跑去上海城隍庙吃小笼包，转年，在上海为特斯拉超级工厂生产的首批Model 3交付仪式致辞后，他甚至秀了一段霹雳……

无疑，马斯克是自带流量的。

就拿在上海建设超级工厂这事，从 2018 年 7 月敲定协议建厂，到 10 月与上海正式签订《土地出让合同》，最后是 2019 年 1 月已经破土动工并登上《新闻联播》，特斯拉在中国的进度可以用 " 火速 " 来形容。

而其中马斯克的数次来华，为特斯拉和他自己赚足了关注度。他说：" 我希望能把特斯拉上海工厂打造成全球范例。我非常热爱中国，愿意多到这里来。”

在微博上，马斯克的账号有209.2万的粉丝，比另一位“中国的老朋友”苹果CEO库克，多了50多万粉。

虽然由于疫情等原因，距离上次来华有三年时间，但这并不妨碍他这个老朋友通过社交网络表达对中国的关注。

甚至在看到中国社交媒体上有一位自己的模仿者时，他在推特上打趣：我可能有一些中国血统。

是的，你应该也感觉到了，这位在中国做生意的特斯拉掌门，对中国的好感与关注。

中国不仅是特斯拉在全球的第二大市场，同时，就去年的新能源车销售数据来看，特斯拉也妥妥地占据榜2的位置，上面只有比亚迪。

最新的消息是，今天，商务部、工信部的相关领导分别在京会见了马斯克。关于工信部的这次会见，报道中这样说：双方就新能源汽车和智能网联汽车发展等交换意见。

而接下来，马斯克的行程中还有上海站，在那里，他将参观自家的超级工厂。

不过在微博上，很多人期望这位“大明星”也能“耍”起来，要知道，马斯克是真懂流量的。

来源|AI蓝媒汇 作者|黑羊